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Descripción del Producto
WELIFTRICH Tamaño pequeño con mucha potencia: el EPT-15A ha demostrado totalmente su valía al aumentar rápidamente las ventas.Las patentes innovadoras garantizan un rendimiento potente, alta estabilidad, larga vida útil y fácil operación.
El EPT-15A es un socio confiable para mejorar la eficiencia de la producción y liberar fuerza laboral.
El EPT-15A tiene muchas funciones excelentes que le ayudarán a mejorar sus operaciones diarias.
El interruptor de emergencia mejorado garantiza la seguridad.
La cubierta se puede quitar fácilmente para realizar trabajos de mantenimiento y servicio rápidos.
Cargador instalado en la parte superior, mejor evacuación del calor, mayor eficiencia de carga.
Diseño innovador, fácil reemplazo de la batería.
| Parámetros | ||||
| 1.1 | Marca | WELIFTRICH | ||
| 1.2 | Modelo | EPT-15A | ||
| 1.3 | Tipo de energía | Eléctrico | ||
| 1.4 | Tipo de operación | Jinete | ||
| 1.5 | Capacidad | q | kg | 1500 |
| 1.6 | Centro de carga | C | milímetros | 600 |
| 1.8 | Longitud del rodamiento | X | milímetros | 883/946 |
| 1.9 | Distancia entre ejes | y | milímetros | 1202/1261 |
| Peso | ||||
| 2.1 | Peso en servicio (incluida la batería) | kg | 164/190 | |
| 2.2 | Carga por eje, extremo de rueda motriz/extremo de rodamiento con carga completa | kg | 536/1128 | |
| 2.3 | Carga por eje, extremo de rueda motriz sin carga/extremo de cojinete | kg | 124/40 | |
| Llantas | ||||
| 3.1 | Tipo de neumático, rueda motriz/rueda de carga | PU | ||
| 3.2 | Tamaño de la rueda motriz (diámetro × ancho) | milímetros | 210×70 | |
| 3.3 | Tamaño de la rueda del rodamiento (diámetro × ancho) | milímetros | 2×78×60 | |
| 3.4 | Tamaño de la rueda de equilibrio (diámetro × ancho) | milímetros | ||
| 3.5 | Número de ruedas motrices, ruedas de equilibrio/ruedas de apoyo (×= ruedas motrices) | milímetros | 1×/4(1×/2) | |
| 3.6 | Distancia entre ejes delantera, conducción | b10 | milímetros | 448 |
| 3.7 | Distancia entre ejes traseros, cojinete | b11 | milímetros | 410(535) |
| Tamaño | ||||
| 4.4 | Altura máxima de elevación estándar | h3 | milímetros | 115 |
| 4.9 | Posición de funcionamiento Altura mínima/máxima de la palanca del mango | h14 | milímetros | 750/1170 |
| 4.15 | Baje la altura de la superficie de la horquilla trasera | h13 | milímetros | 85 |
| 4.19 | Longitud total | l1 | milímetros | 1638/2138 |
| 4.20 | La longitud del plano vertical de la bifurcación de llegada. | l2 | milímetros | 488 |
| 4.21 | Ancho promedio | b1/b2 | milímetros | 560(685) |
| 4.22 | Dimensiones de la horquilla | s/e/l | milímetros | 50/150/1150 |
| 4.25 | Ancho de la horquilla | b5 | milímetros | 560(685) |
| 4.32 | Distancia al suelo en el centro de la distancia entre ejes | m2 | milímetros | 30 |
| 4.34.4 | El ancho del pasillo de apilamiento 1200 mm × 1000 mm. | Ast | milímetros | 1739/2350 |
| 4.34.2 | El ancho del pasillo de apilamiento 800 mm × 1200 mm. | Ast | milímetros | 1939/2450 |
| 4.35 | Radio de giro | Washington | milímetros | 1485/1750 |
| Parámetros | ||||
| 5.1 | Velocidad de desplazamiento, carga completa/sin carga | kilómetros por hora | kilómetros por hora | 4/4.5 |
| 5.2 | Velocidad de elevación, carga completa/sin carga | EM | 0,027/0,038 | |
| 5.3 | Velocidad de bajada, carga completa/sin carga | EM | 0,059/0,039 | |
| 5.8 | Ascenso máximo, carga completa/sin carga | 5/16 | ||
| 5.10 | Tipo de freno | Freno electromagnético | ||
| Motor.Fuente de alimentación | ||||
| 6.1 | Potencia nominal del motor de accionamiento S2 60 minutos | kilovatios | 0.65 | |
| 6.2 | Potencia nominal del motor de elevación S3 15% | kilovatios | 0.84 | |
| 6.3 | Tamaño máximo permitido de batería | milímetros | ||
| 6.4 | Tensión de la batería/capacidad nominal K20 | 2×12/65 | ||
| 6.5 | El peso de la batería | kg | 45 | |
| 6.6 | Batería de litio opcional | 24/100 | ||
| 6.7 | El peso de la batería | kg | 8 | |
| 6.8 | Escala opcional | exactitud | 1‰ | |
| Otros parámetros | ||||
| 8.1 | Tipo de control de accionamiento | corriente continua | ||
| 10.5 | Tipo de dirección | Mecánico | ||
| 10.7 | Nivel de ruido | 70 |
