지게차의 마스트

지게차의 마스트는 주로 내부 마스트, 외부 마스트, 포크, 포크 프레임, 스프로킷, 체인,지게 마스트 베어링, 리프팅 실린더 및 기울기 실린더로 구성됩니다.

내부 마스트 및 외부 마스트 : 지게차의 내부 및 외부 마스트는 상단, 중간 및 하단의 다른 수의 크로스 빔을 통해 각각 두 개의 왼쪽 및 오른쪽 열을 연결하여 형성된 포털 프레임입니다. 열은 마스트의 주요 구성 요소 일뿐 만 아니라 포크 프레임 또는 내부 마스트를위한 가이드 레일이기도합니다. 내부 및 외부 돛대의 컬럼의 단면에는 그루브, I 자형 및 기타 특수 모양이 있으며 재료는 대부분 저금리 강철입니다. 왼쪽 및 오른쪽 열은 프레임 구조를 형성하기 위해 2 ~ 3 개의 크로스 빔으로 연결되어 내부 및 외부 마스트에 설치된 롤러에 의존하여 내부 및 외부 마스트가 외부 마스트 기둥을 따라 굴러냅니다.

포크 및 포크 프레임 : 포크는 지게차의 가장 기본적이고 가장 일반적인 피킹 장치입니다. 일반적으로 지게차에는 두 개의 동일한 포크가 장착되어 있습니다. 포크는 포크 프레임에 설치되며 외관은 L 자형로드이며 수평 섹션과 수직 섹션의 두 부분으로 나뉩니다. 포크의 수평 섹션은화물이나 팔레트의 바닥에 삽입하는 데 사용되며 포크가 들어 올린 후화물을 운반하는 데 사용됩니다. 포크의 수직 섹션은 포크 프레임과 연결하는 데 사용됩니다. 서로 다른 형태의 연결에 따르면, 후크 유형과 핸드 오버 유형의 두 가지 유형으로 나뉩니다.

스프로킷, 체인 및 지게차 마스트 베어링 :이 구성 요소가 함께 마스트 전송 시스템을 구성하여화물의 리프팅 및 하강을 담당합니다.

실린더 리프팅 및 틸팅 실린더 : 리프팅 실린더는화물의 수직 리프팅 및 하강 이동을 담당하는 반면, 기울기 실린더는 포크의 기울기 각도를 제어하여 다른 각도로화물의 하중 및 언로드를 용이하게합니다.

이 구성 요소는 지게차가화물의 하중, 언로드, 스태킹 및 운송 작업을 효율적으로 완료 할 수 있도록 함께 작동합니다.